說到人性化設計，人們會想到舒適的駕駛室、符合人體工程學的座椅、方向盤、換擋桿等等。這些設計大大提升了我們的駕駛舒適性，真的是看得見摸得著的人性化設計。但是，在我看來，這些設計不如另一個經(jīng)典的人性化設計，可以駕駛室翻轉。駕駛室翻轉大大簡化了車輛維護過程，是卡車行業(yè)經(jīng)典的設計之一。目前，平駕駛室內(nèi)的重卡幾乎100%支持翻轉功能，就連以前很少具備這種功能的輕卡，現(xiàn)在也越來越多地使用翻轉技術。但是翻轉方便，但是復雜的翻轉機構必然會帶來一些問題。今天，我將介紹卡車駕駛室轉向系統(tǒng)的一些相關知識和技巧?？ㄜ囻{駛室本身比較重，單靠人力是不可能翻過來的，所以需要一套助力裝置。從工作原理來看，助力器分為扭桿式和液壓式。扭桿簡單來說就是依靠一兩根彈性好的鐵棒提供輔助動力，手動提升駕駛室。
如果不了解卡友，可以想象擰毛巾。毛巾收緊后會有一定的彈性。當你放開時，毛巾會通過彈性恢復原狀。這就是扭桿駕駛室翻轉系統(tǒng)的工作原理。當駕駛室下降到最低位置時，扭桿扭轉，抬起時，彈力釋放，起到助力的作用。扭桿駕駛室助力翻轉機構具有結構簡單、可靠性好的優(yōu)點，但隨著不斷使用，扭桿的彈性會越來越低。如果你的駕駛室使用這種助力系統(tǒng)，并且舉升過程很重，很難舉升，可以打開駕駛室兩側的車門。打開后，您可以輕松抬起沉重的駕駛室。但這種方法對門的鉸鏈有一定的損傷，只能在緊急情況下使用，應盡快調(diào)整扭桿的彈力。液壓翻轉系統(tǒng)，顧名思義，就是依靠液壓動力來提升駕駛室的系統(tǒng)。從動力來源來看，液壓翻轉系統(tǒng)也分為手動和電動。由于駕駛室翻轉的次數(shù)不多，人力充足，現(xiàn)在大部分重卡都采用手動液壓翻轉系統(tǒng)。
液壓翻轉系統(tǒng)最大的優(yōu)點是提升力足夠大，無論多少駕駛室都可以輕松提升，這是扭桿式助力系統(tǒng)無法比擬的。但也存在結構過于復雜、故障率高于扭桿式、維護要求較高等缺點。例如，在冬季的北方，液壓舉升系統(tǒng)必須使用粘度較低的液壓油，否則將很難舉升駕駛室。如果遇到這種情況，除了更換液壓油，還可以用熱水給手動泵倒水應急。